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几内亚海岸传来一声长鸣，十二月三日那天，二十万吨高品位铁矿石从头港装船起航，狡计地是中国。新华社五日的音问一出来，许多作念制造业的一又友都说一句“终于比及这一天”。不仅仅第一船开走这样浮松，它象征的是一个相貌全面参加买卖运营，更像是中国在铁矿石这条链上把最难的方法一个个啃下来了：从矿权、铁路、口岸到运力、结算，手里都有我方的牌。

这话放在十几年前听着有点玄。当时候咱买矿，明明是寰球最大客户，价钱却东说念主家说了算。铁矿石对外依存度在高位，阛阓上长久等于澳大利亚和巴西的三家抓着发话器：必和必拓、力拓、淡水河谷。他们一王人把铁矿石作念成了金融盘，跟华尔街的资金一说念，高下折腾，指数动一动，钢厂的资本就要多掏一把。最难的那几年，2003到2008，国内钢铁需求猛涨，他们联手抬价，计议一年比一年“加码”，据报说念中国企业多付出去的采购资本累计到了几千亿东说念主民币的量级，7000亿这个数字，不少老钢贸都难忘。

那会儿没办法，谁掌抓矿，谁掌抓海运，谁适度结算体系，谁就站着言语。铁矿石是钢铁的命脉，钢铁是制造的骨架，一环被卡，整条链都弯腰。咱们自后莫得走“用钱买点矿”的老路，而是把工程、运力和资金一王人作念成我方的系统。西芒杜此次开船的相貌，位置在几内亚东南部，地质要求在行业里属于“尖子生”，储量大，品位高，六十五以上的平均品位不是嘴上说说，拿到炉里等于省焦、省电、省钱。

这个相貌里，中国企业是主角。矿端的股权和运营由中方主导，铝业和宝武进场打底；运载这块，修了一条重载铁路，六百公里，从平地雨林切出去到海边，工程队是中国的，桥隧是中国的，配套列车、信号、重载装备也由中国企业来；海上要有大船，中远海运的好望角型散货船接力；口岸是新建深水港，自动化装船系统上来就按每天几万吨的节奏干。通盘组合跟曩昔的“买矿拉矿”不相似，像把一条端倪从矿山一齐接到了中国厂房门口。

竟然让东说念主目前一亮的是结算这说念口。十一月，《财经》走漏了一笔新单，澳大利亚一家头部矿商和中国宝武作念了东说念主民币现货结算。这句话背后的兴致很硬：不必再提前换好意思元，不必为好意思联储加息埋单，更要津的是不是“船未离港钱先走”，而是货到中国口岸，质检完成再按东说念主民币付。话语权放回手里，现款流也稳住了。

澳洲如何倏得松了口？他们这几年也看见了中国作念的“去把持化”布局在动。非洲、西非一圈，塞拉利昂、利比里亚这些方位有了中资的矿和港；南好意思的一些矿商也运转作念长久调解；再加上南非、巴西的中型企业自得跟东说念主民币结算挂钩，惟有你自得按东说念主民币走，咱们的长久订单就有你一份。订单是阛阓的投票，份额一掉，谁都要从头推断。

2019年前后，澳大利亚把九成的铁矿石卖到中国，险些是“挖若干卖若干”。到了2024年，比例运转往下挪，不是咱们不要钢，是咱们不单看你一家。西芒杜一期达产五千万吨，二期跑起来是一亿两千万吨，这个量拿来和澳洲对华出口比一比，好像能替掉他们接近十五分之一的盘子。国内废钢回收体系也在提速，电炉的比重稳步抬升，入口结构在散布，手里的筹码越来越多。

对制造业的公正不必多说，钢价稳了，往下走的每一排都能省出真金白银。汽车厂能算得过账，新动力设置能压住资本，基建、轨交、船舶这些动辄上万吨钢的行业不再天天被价钱指数吓到。对时常东说念主等于看得见的东西更低廉，责任更稳，工场更有盼头。

还有少许不那么显眼但很紧要。以前咱们在巨额商品里，更多是法例的接收者，好意思元体系加上西方巨头就把订价写好了。目前咱们有我方的矿，有我方的路和港，有我方的航路，还把结算从好意思元换到东说念主民币，跟自得调解的资源国作念多边。它不是喊标语喊出来的，是工程一公里一公里修出来的，是计议一单一单敲出来的，是产业链十几年磨出来的。

外面不会看着你顺风顺水。西方会找意义，会拿公论、法例、环境评估来挑刺。几内亚本人有政事风险，有雨季，有山区地形，也有生态保护的压力。重载铁路每年要重视，口岸要扩容，运力要跟上，质检体系要严谨，东说念主民币结算的配套要继续丰富，但这些都是咱们熟的课题。基建材干咱们有，产业协同咱们有，最遑急的是阛阓在中国，居品要走到千门万户，矿就要走到中国口岸。

讲到价钱这件事，曩昔几年国内也不是没作念过接力。大连的铁矿石期货、钢材期货把买卖的用具作念出来了，指数有了原土版块，流动性也在迟缓加厚。口岸现货订价越来越多以东说念主民币计，有些贸易条约把到港质检和价钱挂钩，波动就没那么把东说念主晃得头晕。你要问能不成王人备开脱外面的指数？试验是要时间，但目前不到处被迫随着走仍是是实打实的卓越。

更永恒的西芒杜这船是一个起首。锂、钴、镍这些新动力的要津矿也在铺路，油气的调解有更稳的通说念，食粮入口也在找更安全的伙伴。把“矿—运—港—结算”的打发复制曩昔，不必处处都要作念成控股，惟相要津方法不被掐住，主动权就在手里。

对澳洲来说，失去把持不是没顶，他们不错继续作念好的矿、作念好的奇迹，按阛阓的法例过日子。但阛阓的法例不该是某一家的坚毅，不该是某一种货币的惟一范例，它应该多边、应该有遴荐、应该让买卖双方都知说念我方在干什么。对中国来说，这一船不是“顺利宣言”，它是告诉系数作念实业的东说念主，接力不是白干，链条能被接起来，价钱能被讲兴致，资源能被拿稳。

这几年总有东说念主问，中国产业还能不成再往上走少许。许多时候不是技巧卡着咱们，是原料和法例卡着咱们。目前铁矿这条线迈曩昔一截，后头的空间就大了一截。作念制造的东说念主最怕的是省略情，目前的详情趣在变多，这是善事。

写到这儿，心里一松。曩昔那些被东说念主拿捏的日子不念念再提，但都记在账上。今天咱们用我方的路把矿运细致，用我方的船把货拉细致，用我方的钱把账结了，没什么花里胡梢，等于合情合理。后头还有许多细节要打磨，事情不会一帆风顺，但这条路是正的。

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