出品/网界 作家/顾青青

无东谈主车物流正在迎来新的战术爆点。

今天有音书称，阿里系物流核心企业菜鸟集团决策入股L4级自动驾驶技艺公司九识智能，并股东两边无东谈主车业务的深度整合。

这则音书已被多家媒体报谈，况兼正在行业内激勉热烈暖和。互助尚未被官方阐述，但市集参与者仍是在说合这背后避让的买卖逻辑和永远影响。

此次潜在的重组不是简便一笔本钱往来。

它意味着阿里物流生态在无东谈主车范围的战术落子更深、更实、更有竞争力。而且此次布局的节拍和主见，王人足以改变中国乃神仙人无东谈主货运赛谈的竞争样式。

01.

菜鸟与九识：为什么咫尺要走到扫数

当天多家媒体报谈，菜鸟集团和九识智能正就无东谈主车业务整合伸开洽谈，拟通过重组表情打造连合体。

此次互助要点在于重组两边无东谈主车业务资源，整合技艺、运营和生态本事，进一步稳固在城市配送市集的主导地位，同期面向大家化、多场景的无东谈主驾驶货运市集。

从产业层面看，这个时机其实不料外。自动驾驶物流从2018年运行被行业视为“改日趋势”，但直到最近几年景本抓续下跌，限制化买卖旅途才果然清晰。

咫尺，L4无东谈主车仍是不是实验室见地，而是在多城市、多场景落地运营的熟习技艺，这给重组和更大限制愚弄提供了基础。

额外是本年，无东谈主物流车仍是成为本钱和行业论坛热议话题，企业纷繁获投并加快居品迭代和市集拓展，这也让蓝本散播的技艺与场景资源进入整合窗口期。

对菜鸟来说，与九识互助不错加快其无东谈主车部署的范围和效果；对九识来说，有菜鸟的物流场景资源和品牌背书，有望快速打破市集瓶颈。

简便说，这不是弱鸡抱大树，而是战术上互补、战术上协同的一次进攻碰撞。

02.

阿里系的战术想路：不仅是物流，更是生态设置

菜鸟本人是阿里生态的物流核心，自2013年设置起就肩负阿里“大家智能物流收集”的责任。外部称它是“阿里物流大脑”，这不是夸张。

它深度邻接电商、仓储、配送与供应链，并为阿里生态内的买卖流量、订单流量提供底层运力撑抓。

在此前一年之内，阿里系在无东谈主车与智能物流范围仍是看成赓续。从与第三方快递互助到自主研发的自动驾驶车辆干预实地运营，菜鸟一直在探索无东谈主配送落地派遣。

互助九识澄澈是从“器具化部署”向“体系化构建”迈进。

这件事要是往更大一层看，有三点值得额外珍贵：

一，它不仅仅技艺互助，而是生态资源和会。 菜鸟有订单体系和物流运营收集。九识有L4自动驾驶技艺壁垒和在复杂场景下的技艺蕴蓄。二者在资源与本事上互补性很强，这比简便买一家技艺公司更为真切。

二，它有可能加快无东谈主车从“配送终端”向“城市物流骨干”膨胀。 咫尺许多无东谈主车场景会聚在“终末一公里”，但改日的买卖限制取决于更广范围的物流收集消散，额外是从城配到主线、多场景的协同本事。

三，它为阿里在大家化无东谈主驾驶货运赛谈中构建先发上风提供了可能性。 跟着大家数字经济发展加快，智能物流仍是成为跨境电商竞争中不成或缺的一环。菜鸟和九识的连合体若能果然变成可限制化的大家业务落地本事，那将显赫升迁阿里生态在大家智能物流范围的谈话权。

是以，这不仅仅“一个投资行径”，而是阿里在无东谈主车物流幅员上再行布局的一次大看成。

03.

为什么行业王人在看好此次连合

咫尺无东谈主物流车行业呈现几个昭彰趋势：

成本抓续下跌和模式改变正在股东限制化普及。 行业数据高傲，夙昔几年无东谈主配送车的单元成本抓续下跌，这让限制化部署成为可能。

与此同期，企业在收费模式上也在探索改变，比如“硬件买断+软件订阅”模式，这王人裁汰了物流企业的准初学槛。

传统物流行业靠近东谈主力阑珊与运营成本高潮。 对物流公司而言，自动驾驶技艺不再是“改日尝鲜”，而是应付成本压力、提高效果的施行需要。

在这么的布景下，菜鸟和九识的互助有几个上风：

一是技艺本事疏导。菜鸟在物流场景治安化运营方面蕴蓄深厚，而九识在智驾端到端模子、数据蕴蓄、复杂路况惩办等技艺上具备上风。互补勾搭，有望提高技艺买卖化落地速率。

二是限制化部署条目熟习。两边一朝整搭伙源，大约更快消散更多城市、更多类型的客户，包括核心物流节点和供应链级客户。

三是更强的抗风险本事。单打独斗的无东谈主车企业在资金、研发、市集拓展上压力很大。与菜鸟互助意味着更褂讪的订单起头、更广的场景和更丰富的生态撑抓，有意于在竞争中稳住上风。

回顾

无东谈主车物流的下一步，是阿里系的深度布局

今天菜鸟拟入股九识智能的音书，是无东谈主车行业一个进攻分水岭。它不是简便的本钱互助，而是阿里生态在智能物流范围的一次深层布局。两边技艺与场景资源互补，将有望催生更完满的无东谈主驾驶物流生态。

这种布局既复兴了物流行业对降本增效的施行需求，也复兴了本钱和市集对无东谈主车限制化落地的期待。改日几年，无东谈主车有可能从“配送新锐技艺”变成“行业级治安运力”，而阿里系此时下注，无疑是在构建一个更具竞争力的物流体系。

从行业趋势来看，物流无东谈主驾驶仍是从实验场景走向全面买卖化落地，而这两驱散量的整合，是推动扫数无东谈主车物流行业进入新阶段的要津一步。

事实评释注解，果然的竞争上风不在于单点技艺，而在于生态资源和运营本事的深度和会。